Miesiąc: październik 2017

Niezgodność stanu faktycznego z danymi które widnieją w ewidencji:

Art. 80bd.44)

1. Podmiot, który stwierdzi niezgodność danych zgromadzonych w ewidencji, w wyniku dokonanej weryfikacji, usuwa te niezgodności, jeżeli jest właściwy do ich usunięcia.

2. Podmiot, który stwierdzi niezgodność danych, a nie jest właściwy do jej usunięcia, niezwłocznie powiadamia o tym, za pośrednictwem administratora danych i informacji zgromadzonych w ewidencji, podmiot właściwy do przekazania tych danych, w celu usunięcia niezgodności.

[Obecnie nie ma żadnego rozwiązania umożliwiającego bezpośrednie zgłaszanie niezgodności. W sytuacji na dzień dzisiejszy jesteśmy zobowiązani do wysyłania wiadomość email informując o nieścisłości]

3. W przypadku gdy istnienie niezgodności danych w ewidencji stwierdzi administrator danych i informacji zgromadzonych w ewidencji niezwłocznie powiadamia o tym podmiot właściwy do przekazania tych danych w celu usunięcia niezgodności.
4. Minister właściwy do spraw informatyzacji określi, w drodze rozporządzenia, warunki, sposób i tryb wyjaś- niania niezgodności danych przez podmioty, które je przekazują, a także terminy, zakres, sposób, tryb i warunki przekazywania poprawnych danych, po zidentyfikowaniu niezgodności, mając na uwadze konieczność zapewnienia kompletności i poprawności danych w ewidencji, zapewnienie terminowej obsługi procesów administracyjnych powiązanych z ewidencją i ich bezpieczeństwo.

Badanie okresowe pojazdu który znajduje się w CEP:

• Przyjazd pojazdu na stację kontroli pojazdów
• Pobranie od klienta dokumentów z pojazdu
• Wyszukanie pojazdu w CEP (poprzez program do przeglądów)
• Wyświetlenie danych pojazdu widniejących w CEP
• Porównanie danych > stan faktyczny a CEP
• Pobranie opłaty za badanie okresowe
• Wystawienie dokumentu finansowego > Faktura / Paragon.
• Wykonanie badania technicznego
• Wprowadzenie wyniku badania do programu obsługujący SKP
• Zamieszczenie w uwagach informacje o niezgodności w danych
• Zwrot dokumentów pojazdu > Koniec badania

Jakakolwiek niezgodność w CEP a pojazdem nie mogą wpływać na przebieg wykonywanego badania. Badanie zawsze musi zostać wykonane niezależnie od błędów które wynikną z niepoprawnej pracy CEP. 

 

Badanie okresowe pojazdu w trybie awaryjnym (bez dostępu do CEP): np. brak internetu czy też inny problem techniczny.

• Przyjazd pojazdu na stację kontroli pojazdów
• Pobranie od klienta dokumentów z pojazdu
• Weryfikacja danych faktycznych pojazdu
• Wprowadzanie danych do programu obsługującego SKP
• Pobranie opłaty za badanie okresowe
• Wystawienie dokumentu finansowego > Faktura / Paragon.
• Wykonanie badania technicznego
• Wprowadzenie wyniku badania do programu obsługujący SKP
• Zwrot dokumentów pojazdu > Koniec badania

Po odzyskaniu dostępu do CEPIK 2.0 diagnosta zobowiązany jest do:

• Wyszukania pojazdu w CEP w którym przeprowadziliśmy awaryjnie badanie
• CEP udostępni nam dane które znajdują się w ewidencji
• Przekazanie danych z badania do CEP dowiązanego do nowego badania

 

 

Niżej zamieszczamy filmy przedstawiające pracę programu SKP PRO w systemie Cepik 2.0:

 

Obsługa SKP PRO w systemie Cepik 2.0:

Niżej zamieszczamy filmy przedstawiające pracę programu Patronat w systemie Cepik 2.0:

 

Obsługa Patronatu w systemie Cepik 2.0:

 

We wrześniu obie izby Parlamentu przegłosowały nowelizację ustawy Prawo o Ruchu Drogowym w zakresie zmian w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Zgodnie z przyjętą nowelizacją zmiany wejdą w życie z dniem 13 listopada 2017 r. Ustawa czeka jeszcze na podpis Prezydenta RP.

Równolegle trwają prace nad zmianami w prawie w zakresie Centralnej Ewidencji Kierowców. Zakończyły się już warsztaty legislacyjne z Interesariuszami w zakresie projektu ustawy. Ministerstwo Cyfryzacji jest w trakcie opracowywania projektu, który zostanie zgłoszony do wykazu prac legislacyjnych. We wrześniu rozpoczęły się także warsztaty w zakresie rozporządzeń CEK – zaplanowano trzy tury warsztatów.

Źródło: cepik.gov.pl